Pilotët dhe stjuardesat po përpiqen të zgjojnë vëmendjen për një temë të ndjeshme, ndotjen e ajrit në avionë.
Sa helmues është ajri në kabina dhe sa të rrezikshme janë pasojat për shëndetin?
Stjuardesa Kerstin Konrad e kujton mirë të ashtuquajturin ”Fume Event”-in e parë, siç quhet në gjuhën e pilotëve, ndotja e ajrit në avion.
Në pjesën e pasme të kabinës, kolegët kishin nuhatur një erë të çuditshme, transmeton Klan Kosova.
Kapiteni i ekipit i ishte lutur Kerstin Konradit të verifikonte gjendjen.
”Shkova dhe i mora erë tubave të ajrit”, kujton Konrad.
”Ndjeva menjëherë dhimbje të forta të kokës dhe të barkut, pastaj një dridhje në gjymtyrë, që u përhap si një lloj mpirjeje”.
Kerstin Konrad kujton, se edhe më pas ishte e trullosur dhe e paaftë të kryente veprimet më të thjeshta. ”Nuk mund të dalloja dot më as lëngjet, duket çmenduri, po kështu ishte”, thotë ajo. ”U ula dhe shikoja ngultazi, e paaftë për të bërë ndonjë gjë”.
228 raste të regjistruara në vit
228 “Fume Events”, raste të ndotjes së ajrit i janë bërë të ditura “Qendrës Gjermane për Studimin e Aksidenteve në Avionë” (BfU). Akoma më e lartë është shifra që personeli i kabinës dhe pilotët ia bëjnë me dije punëdhënësve, raporton televizioni gjerman, ZDF duke u bazuar në dokumente të shoqërive të fluturimit.
Nëse një pilot bëhet viktimë e ndotjes së ajrit, kjo situatë mund të kthehet shpejt në një rrezik të madh. Por pilotët mund të veshin shpejt maskat, që i furnizojnë me oksigjen, në momentin që ndjejnë ndonjë një erë të çuditshme. Pasagjerët dhe stjuardesat nuk e kanë këtë mundësi, maskat për ta janë vetëm në rast të rënies së presionit të ajrit, furnizohen me ajrin e kabinës të pasuruar me oksigjen.